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          氫燃料電池應用提速 為何重卡要先行?

          發布日期:2021-02-26 13:26:53 來源:

          中國汽車新聞網2月26日訊 在全球車企都在布局和搶占電動化市場的時候,氫燃料電池車型的推廣和應用,也開始提速。氫燃料電池一直被認為是節能環保終極解決方案,但是較高的成本和安全防護,也成為氫燃料電池應用暫時無法繞過去的“坎兒”。

          但實際上氫燃料不僅是環保,也有很多電池所無法比擬的優勢。目前之所以相關消息獲得關注較少,部分原因在于氫燃料在國內目前應用在乘用車較少,重點在重卡車型上,但氫燃料發展同樣將成為未來汽車行業,值得重點關注和期待領域。

          重卡與氫燃料電池是絕配

          根據生態環境部發布的數據,汽車是移動源污染排放的主要貢獻者。而在汽車中,載重量大、行駛里程長的中重型卡車,又是占據車輛尾氣污染排放量的“大頭”。特別在港口、碼頭、工業園區等特殊區域,重型柴油車密集,尾氣排放對霧霾顆粒物的貢獻達到77.8%以上。

          目前電池市場發展已經很成熟,但是由于純電動重卡續駛里程較短、充電時間較長,導致相關市場推廣并不十分理想。即便是采用換電模式減少充電時間,但是也只能在換電站輻射的作業半徑內進行運輸工作,而提升續航里程將面臨載重量的降低,這都大大限制了電動重卡的適用場景。

          而氫燃料更符合重卡的使用需求。一方面相較鋰電池,燃料電池能量密度更高,在相同續駛里程下,燃料電池重卡憑借自重低的優勢增加有效荷載;另一方面,燃料電池車能在10-15分鐘內完成氫氣加注。更重要的一點是氫氣沒有工作溫度限制,而低溫一直是鋰電池的“天敵”,因此在北方冬季優勢更為明顯。

           

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